貴南高鐵是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路，線路貫穿廣西西北部和貴州東南部，是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網包海通道的重要組成部分，對銜接“一帶一路”和推進西部陸海新通道建設有著重要意義。屆時南寧至貴陽通行時間將從目前的5個多小時縮短至2個小時左右。
1.設備利用率高：多臺設備分工明確，調度靈活，可滿足上下道、泄洪洞的炮孔、錨桿等所有鉆孔施工。
2.投入人員：正洞施工6人，泄洪洞施工4人即可完成鉆孔施工。
3.安全: 操作人員遠離作業面在安全駕駛棚下作業(特別是錨桿施工)，3臺設備噪音分貝低<80dB。
4.效率高、節能: 單孔4米鑿巖僅2分鐘，單循環鑿巖左右快1個多小時。作業時單臺設備僅62KW，相比空壓機節能45%以上。
5.投入低，保障性高:3臺單臂投入總成本不高于1臺多臂，且多臺單臂若某臺出現故障，不導致停工。
楊師傅說在隧道工地服務的這些日子，可以說充滿著“酸甜苦辣”。為解決施工過程中的突發問題，不耽誤施工進度，他們的班組經常一工作起來，就忘記了白天黑夜之分，衣服鞋子濕透也不叫苦。滿身疲憊的時候，也顧不上更換有多處油污的工作服，到宿舍倒頭就睡。
正是由于這種不怕艱苦，盡職盡責，忘我的精神，客戶給予鑫通機械售后服務團隊“技術精湛服務周全，兢兢業業非常滿意”的高度贊譽。
